Was die CE-Kennzeichnung bei Kfz-Elektronik bedeutet
Die CE-Kennzeichnung ist die Erklärung des Herstellers, dass ein Produkt die für es geltenden EU-Richtlinien erfüllt. Sie ist kein von einer Behörde ausgestelltes Zertifikat. Dahinter müssen eine EU-Konformitätserklärung stehen, die Richtlinien und Normen aufführt, sowie eine technische Dokumentation mit Prüfberichten. Als Importeur muss das Unternehmen, das das Produkt auf dem EU-Markt in Verkehr bringt, diese Unterlagen bereithalten und auf Plausibilität prüfen.
Für den Einkäufer lautet die praktische Frage schlicht: Welche Richtlinien müssten für dieses Produkt in der Erklärung stehen – und stehen sie dort?
Die üblicherweise geltenden Richtlinien
- EMV-Richtlinie 2014/30/EU regelt die elektromagnetische Verträglichkeit. Sie gilt für praktisch jede Elektronik: Dashcams, Ladegeräte, Monitore, Kameras, Parksensoren, Autoradios.
- RoHS-Richtlinie 2011/65/EU beschränkt gefährliche Stoffe wie Blei, Quecksilber und bestimmte Flammschutzmittel in Elektro- und Elektronikgeräten. Auch sie gilt für alle diese Produkte.
- Funkanlagenrichtlinie 2014/53/EU (RED) gilt für alles, was absichtlich Funksignale sendet oder empfängt: Dashcams mit WLAN und 4G, Bluetooth-FM-Transmitter, GPS-Tracker, kabellose Ladegeräte, kabellose CarPlay-Adapter, Autoradios mit Bluetooth. Unter der RED sind die EMV- und Sicherheitsanforderungen in der Funkerklärung mit abgedeckt.
- Niederspannungsrichtlinie 2014/35/EU gilt nur für netzbetriebene Produkte im Bereich 50–1000 V AC, etwa ein Ladegerät mit Netzstecker oder einen 230-V-Strahler. Ein 12/24-V-Kfz-Ladegerät oder eine Dashcam fällt nicht darunter.
Ein häufiger Fehler in Lieferantenunterlagen ist eine Erklärung, die für ein 12-V-Produkt die Niederspannungsrichtlinie nennt und bei einem WLAN-Modell die RED weglässt. Beides deutet darauf hin, dass die Papiere von einem anderen Produkt kopiert wurden.
Produkt für Produkt
| Produkt | Typische Richtlinien | Worauf achten |
|---|---|---|
| Dashcam ohne WLAN | EMV, RoHS | Akku oder Superkondensator; bei Lithium Batterievorschriften |
| Dashcam mit WLAN, GPS oder 4G | RED, RoHS | Funkprüfberichte für jedes Frequenzband |
| 12/24-V-USB-Kfz-Ladegerät | EMV, RoHS | PD-Ausgang und Schutzdaten vom Hersteller |
| Bluetooth-FM-Transmitter | RED, RoHS | FM-Sendeleistung und Frequenzbereich |
| Handyhalterung mit 15-W-Wireless-Charging | RED, RoHS | Kabellose Energieübertragung ist eine Funkanlage |
| Android-Autoradio | RED, RoHS | Einbauer kann UN/ECE R10 verlangen |
| Rückfahrkamera, Parksensoren | EMV, RoHS | Einbauer kann UN/ECE R10 verlangen |
Diese Tabelle ist ein Ausgangspunkt, keine Rechtsberatung. Was gilt, entscheidet die Erklärung des Herstellers, und wir gleichen sie mit dem Produkt ab.
Wann das E-Kennzeichen ins Spiel kommt
Das E-Kennzeichen ist ein anderes System als CE. Es stammt aus der UN/ECE-Regelung Nr. 10, die die elektromagnetische Verträglichkeit von Fahrzeugen und der darin verbauten elektronischen Unterbaugruppen regelt. Bei Geräten, die fest mit dem Bordnetz verbunden sind – Autoradios, Rückfahrkameras, Parksensoren und Einbau-USB-Steckdosen –, können Einbauer, Fuhrparks und Autohäuser danach fragen.
Steckprodukte für die Zigarettenanzünderbuchse, etwa die meisten Dashcams und USB-Ladegeräte, werden in der Regel nur mit CE verkauft. Manche professionellen Einkäufer verlangen aus interner Richtlinie dennoch eine R10-Genehmigung für jedes Gerät in ihren Fahrzeugen.
Nur einige Hersteller verfügen über eine E-Genehmigung, und das nur für bestimmte Modelle. Wir fordern das Herstellerzertifikat an, wo es existiert, und sagen Ihnen klar, wenn nicht. Gehen Sie nicht davon aus, dass ein Produkt ein E-Kennzeichen hat, nur weil es im Angebot steht: Fragen Sie nach der Genehmigungsnummer und prüfen Sie, ob sie zum Modell passt.
Diese Unterlagen sollten Sie anfordern
- Unterschriebene EU-Konformitätserklärung mit genauer Modellbezeichnung und den Richtlinien.
- Prüfberichte zu den aufgeführten Normen mit Name des Labors und geprüftem Modell.
- Bei Funkprodukten Berichte zu jeder Funkfunktion: WLAN, Bluetooth, GNSS, Mobilfunk, kabellose Energieübertragung.
- RoHS-Prüfbericht oder Materialdeklaration.
- Bei Batterieprodukten die Batteriespezifikation und die UN38.3-Prüfzusammenfassung.
- Sofern vorhanden, das UN/ECE-R10-Genehmigungszertifikat.
Prüfen Sie, ob Modellname, Fotos und Berichte übereinstimmen. Berichte für ein anderes Gehäuse oder einen älteren Chipsatz sind eine häufige Lücke. Wie wir Unterlagen prüfen, lesen Sie auf unserer Qualitätsseite.
Warnsignale in Lieferantenunterlagen
- Ein „CE-Zertifikat“ einer Firma, die kein Prüflabor ist, ohne beigefügten Prüfbericht.
- Eine Erklärung ohne Unterschrift, Datum oder Modellbezeichnung.
- Berichte, die bei einem Produkt mit Bluetooth oder WLAN nur EMV nennen.
- Ein einziger Bericht für eine ganze Modellfamilie mit unterschiedlichen Funktionen.
- Prüfdaten, die viele Jahre älter sind als der aktuelle Chipsatz oder das Gehäuse.
Keiner dieser Punkte beweist, dass das Produkt nicht konform ist, aber jeder bedeutet, dass Sie vor dem Verkauf bessere Unterlagen brauchen.
Kennzeichnung auf Produkt und Karton
Neben dem CE-Logo braucht ein Elektronikprodukt eine Typen- oder Modellbezeichnung, eine Chargen- oder Seriennummer, Name und Postanschrift von Hersteller und EU-Importeur sowie das Symbol der durchgestrichenen Mülltonne für WEEE. Sicherheitsinformationen und Anleitungen müssen in der Sprache des Verkaufslandes vorliegen. Ist das Produkt zu klein, kann ein Teil davon auf die Verpackung.
Bei einer Eigenmarke wird Ihre Marke Teil der Kennzeichnung. Bringen Sie das Produkt unter Ihrem Namen in Verkehr, übernehmen Sie die Herstellerpflichten – einschließlich der Konformitätserklärung auf Ihren Namen. Wie wir diese Aufteilung regeln, erklärt unsere Seite zur Eigenmarke.
Registrierungen über CE hinaus
- WEEE: Herstellerregistrierung in jedem Verkaufsland, etwa bei der stiftung ear in Deutschland oder im BDO in Polen.
- Batterien: Herstellerregistrierung und Kennzeichnung nach Verordnung (EU) 2023/1542 für jedes Produkt mit Batterie.
- Verpackung: Registrierung im Rahmen der Herstellerverantwortung, etwa LUCID in Deutschland.
Marktplätze verlangen diese Registrierungsnummern zunehmend, bevor ein Angebot online geht; sammeln Sie sie also, bevor die Ware ankommt.
Nutzungsregeln sind eine eigene Frage
Die CE-Kennzeichnung besagt, dass eine Dashcam verkauft werden darf. Sie besagt nicht, dass sie überall auf jede Weise genutzt werden darf. Regeln zum Filmen öffentlicher Straßen, zur Speicherung von Aufnahmen und zur Ortung von Fahrzeugen unterscheiden sich von Land zu Land und folgen dem Datenschutzrecht. Für die rechtmäßige Nutzung sind Käufer und Nutzer verantwortlich, und Angebote sollten nichts anderes behaupten.
So arbeiten wir mit Elektronik
Für jedes Elektronikprodukt in unseren Sortimenten Dashcams und Elektronik fordern wir die Herstellererklärung und Prüfberichte an, prüfen, ob sie zum Modell passen, und legen sie dem Angebot bei, sofern vorhanden. Fehlen Unterlagen, sagen wir es Ihnen vor der Bestellung.
