Welche Produkte eines Autosortiments Akkus enthalten
Mehr, als Einkäufer oft erwarten. In einem typischen Sortiment aus Autozubehör und Werkstattbedarf finden Sie Lithium-Ionen-Zellen in:
- digitalen Akku-Reifenfüllern und Reifenfüllern mit Starthilfe;
- Akku-Schlagschraubern, Bohrschraubern, Winkelschleifern und anderen Elektrowerkzeugen samt Akkupacks;
- Dashcams mit internem Akku, GPS-Trackern und manchen kabellosen CarPlay-Adaptern;
- Akku-Stirnlampen, LED-Strahlern auf Stativ und Inspektionsleuchten;
- Akku-Autostaubsaugern.
Manche Dashcams nutzen statt eines Akkus einen Superkondensator. Das verändert sowohl die Konformitätsfrage als auch den Versand; fragen Sie den Hersteller also, was verbaut ist.
Die EU-Batterieverordnung in Kürze
Die Verordnung (EU) 2023/1542 hat die alte Batterierichtlinie ersetzt und gilt für einzeln verkaufte wie für in Produkte eingebaute Batterien. Die meisten Akkus in Autozubehör und Akkuwerkzeug sind im Sinne der Verordnung „Gerätebatterien“: versiegelt, unter 5 kg und nicht für Fahrzeugantrieb oder industrielle Nutzung ausgelegt. Ein großes Starthilfe-Pack oder ein schwerer Kompressorakku kann eine genauere Prüfung erfordern.
Die wichtigsten Pflichten für ein Unternehmen, das diese Produkte auf dem EU-Markt in Verkehr bringt:
- Herstellerregistrierung in jedem Land, in dem die Batterie bereitgestellt wird, auch bei Batterien in Produkten. Jedes Land führt ein eigenes Register und Rücknahmesystem.
- Kennzeichnung mit dem Symbol der durchgestrichenen Mülltonne und – mit dem schrittweisen Inkrafttreten der Kennzeichnungsregeln – Angaben wie Kapazität und Chemie auf der Batterie.
- Stoffbeschränkungen etwa für Quecksilber, Cadmium und Blei.
- Entnehmbarkeit und Austauschbarkeit von Gerätebatterien in Geräten, mit Anforderungen ab 2027. Produkte, die heute mit versiegelten, verklebten Akkus konstruiert werden, brauchen eventuell ein Redesign oder eine andere Modellwahl.
Termine und Details werden noch durch Durchführungsrechtsakte konkretisiert; wir prüfen daher den aktuellen Stand für jedes Produkt, statt uns auf eine Zusammenfassung zu verlassen.
Warum die Entnehmbarkeit für Einkäufer schon jetzt zählt
Ab 2027 müssen Gerätebatterien in vielen Geräten – mit einigen Ausnahmen – vom Endnutzer mit handelsüblichem Werkzeug entnommen und ersetzt werden können. Ein Elektrowerkzeug mit Schiebeakku erfüllt das bereits. Ein Akku-Reifenfüller oder eine Stirnlampe mit eingeklebter Zelle womöglich nicht. Wenn Sie eine Eigenmarkenlinie für die nächsten Saisons planen, fragen Sie das Werk nach dem Zugang zum Akku, bevor Sie das Design festlegen. Ein späterer Gehäusewechsel kostet ein neues Werkzeug und neue Muster.
Registrierung: WEEE und Batterien zusammen
Ein Akku-Reifenfüller ist zugleich Elektrogerät und Produkt mit Batterie. Das bedeutet meist zwei Herstellerregistrierungen pro Land: eine nach WEEE für das Gerät und eine nach den Batterievorschriften für die Zelle. In Deutschland laufen beispielsweise beide über die stiftung ear; in Polen deckt das BDO-Register die Herstellerpflichten ab. Marktplätze können die Nummern verlangen, bevor Ihr Angebot online geht.
Wenn Sie über einen Importeur kaufen, prüfen Sie, wer in jedem Land als Hersteller registriert ist. Wenn Sie unter eigener Marke verkaufen, liegt die Registrierung oft bei Ihnen.
UN38.3: der Test, der über den Versand entscheidet
Lithium-Batterien sind im Transport Gefahrgut. Vor dem Versand muss das Zell- und Batteriedesign die Prüfungen nach Abschnitt 38.3 des UN-Handbuchs über Prüfungen und Kriterien bestehen: je nach Batterie Höhensimulation, Temperaturwechsel, Vibration, Schock, externer Kurzschluss, Aufprall, Überladung und Tiefentladung. Der Hersteller muss eine UN38.3-Prüfzusammenfassung bereitstellen, und Frachtführer wie Spediteure verlangen sie.
Prüfen Sie, ob die Zusammenfassung die richtige Zelle und Batterie mit passender Kapazität und Wattstundenzahl nennt. Eine Zusammenfassung für ein anderes Pack – oder nur für die Zelle, obwohl das Produkt ein Mehrzellen-Pack nutzt – stoppt eine Sendung.
Wie Akkuprodukte reisen
| Verkehrsträger | Was sich ändert | Praktische Folge |
|---|---|---|
| See | Deklaration als Gefahrgut nach IMDG-Code | Üblicher Weg für größere Akkubestellungen; Buchung erfordert Gefahrgutpapiere |
| Bahn | Gefahrgutvorschriften gelten; nicht jede Verbindung nimmt sie an | Für gemischte Bestellungen möglich, abhängig vom Betreiber |
| Luft | Strenge Grenzen nach Batteriegröße und Verpackung; lose Batterien am stärksten eingeschränkt | Nur Muster und Kleinmengen; nicht jede Route nimmt sie an |
| Straße in der EU | ADR-Vorschriften für die letzte Etappe | Etiketten und Verpackung müssen bis zu Ihrem Lager intakt bleiben |
In Geräte eingebaute Batterien lassen sich in der Regel leichter versenden als separat verpackte Ersatzakkus. Wenn Sie Ersatzakkus für Elektrowerkzeuge verkaufen, planen Sie sie für die Seefracht ein. Wie wir gemischte Bestellungen routen, erklärt unsere Logistikseite.
Verpackung und Etiketten für Akkuprodukte
- Lithium-Batterie-Kennzeichen auf dem Außenkarton, wo die Vorschriften es verlangen.
- Kartons, die dem Gewicht standhalten, mit gegen Kurzschluss und unbeabsichtigtes Einschalten geschützten Produkten.
- Symbol der durchgestrichenen Mülltonne auf Produkt und Akku.
- Lade- und Lagerhinweise in der Sprache des Verkaufslandes.
- GPSR-Angaben: Modell, Charge, Hersteller und Adresse des EU-Importeurs.
Was Sie den Lieferanten fragen sollten
- Zellchemie, Nennspannung, Kapazität in mAh oder Ah und Energie in Wh.
- Akku oder Superkondensator und ob er entnehmbar ist.
- UN38.3-Prüfzusammenfassung und das Sicherheitsdatenblatt (MSDS) des Akkus.
- Schutzdaten der Ladeschaltung und die Spezifikation des Ladegeräts.
- CE-Erklärung für das Gerät, einschließlich RED bei Funkfunktionen.
Typische Fehler bei Akkuprodukten
- Zuerst Luftfracht buchen. Eine späte Winter-Nachlieferung von Akku-Reifenfüllern kann nicht immer fliegen. Planen Sie Akkuprodukte in die Haupt-See- oder Bahnsendung ein.
- Akkuwechsel ohne neue Papiere. Ein Werk, das auf eine günstigere Zelle oder ein größeres Pack umstellt, braucht eine neue UN38.3-Zusammenfassung. Schreiben Sie die Akkuspezifikation in die Bestellung und prüfen Sie sie bei der Inspektion.
- Die Ersatzakkus vergessen. Ein Elektrowerkzeug mit zwei Akkus und Ladegerät hat drei Artikel zu kennzeichnen und zu registrieren, nicht einen.
- Listen vor dem Registrieren. Marktplätze und Behörden prüfen Herstellernummern. Eine Registrierung in einem neuen Land kann Wochen dauern.
- Die Lagerung ignorieren. Lange gelagerte Lithiumprodukte verlieren Ladung. Vereinbaren Sie einen Ladezustand für den Versand und sagen Sie Kunden, wie sie lagern und laden sollen.
Unser Vorgehen
Für Akkuprodukte in unseren Sortimenten Reifenfüller und Elektrowerkzeuge fordern wir vor dem Angebot die UN38.3-Zusammenfassung und die Akkudaten an, planen die Fracht entsprechend und sagen Ihnen, welche Registrierungen Sie in Ihren Märkten brauchen. Luftfracht für Akkuprodukte bieten wir nicht an, ohne vorher die Route zu prüfen.
